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单开道岔组成，道岔图集，左开道岔控制
单开道岔型号是如何划分的？
轨距：600、762、900、1435共计四种轨距
轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型
辙叉号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙叉号
曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径
线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距
煤炭部标准设计、66型道岔65种规格、93型道岔166种规格本厂可为用户设计各种非标道岔。
我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。 矿用道岔有2，3，4，5，6，7，8，9,12,18,24号辙叉，并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。钢轨型号有15，18，22，24，30，38，43Kg/M,75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型。
单开道岔特点：
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
单开道岔组成：
由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成， 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。
DKZ单开道岔厂家 矿用对称道岔
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