SWC-B225型万向节

 

　一、设备在使用过程中，由于扭矩传递的方向一致，十字轴万向节的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴万向节轴颈的单边磨损；随着时间的推移，十字轴受力的一面磨损会越来越大，最终起槽，以致发生松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90度再使用，这样可以延长使用时间。

 

  在组装时应注重将有油嘴或丝堵的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，小应有卡滞现象，但不应出现有轴向的间隙。

 

　　二、十字轴万向节故障主要还有轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。轴颈和轴承磨损间隙过大，就会在运行中产生晃动，使整个传动轴中心线偏离其旋转中心线，从而传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。

　　这种现象主要是缺少润滑引起的。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02-0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。假如超过O．13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。一旦出面十字轴轴颈磨损出槽的情况就要进行修理或更换。

　　三、检查十字轴万向节使用后的间隙方法： 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。在拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压入轴承。

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SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包 

 

SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包JB/T7341-94具体型号

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